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Zeittafel
| [066] | Zeitpunkt bzw. von | bis | Ereignis |
| 1837 | Beginn der Teufarbeiten am Martins-Schacht 1 (Erstbezeichnung: Schacht an der Diebeskammer) | ||
| 1840 | Erreichen der Endteufe bei 123 m, Produktionsaufnahme | ||
| 1842 | Inbetriebnahme eines Pferde-Doppelgöpels für die Schachtförderung | ||
| 1846 | Einsatz von Förderwagen in den Sohlenstrecken | ||
| 1866 | |||
| 1869 | Ersetzen der Holzhunte der Strebförderung durch Stahlhunte | ||
| 1872 | 1873 | Abteufen des Martins-Schachtes 2 | |
| 1871 | Nach 1871 Bau einer Drahtseilbahn für den Erztransport zur Krughütte in Eisleben | ||
| 1889 | Einsatz von spannsäulengeführten Maschinen zum Flözschrämen und Verwendung von Dynamit an Stelle von Schwarzpulver | ||
| 1909 | Einstellung der Erzförderung | ||
| 1922 | 1923 | Verfüllung des Martins-Schachtes 1 | |
| 1965 | Nutzung des Martins-Schachtes als Wetter- und Fluchtschacht für den Max-Lademann-Schacht | ||
| 1999 | 2000 | Verfüllung des Martins-Schachtes 2 |